OmniVision Technologies, sviluppatore di soluzioni avanzate di imaging digitale, ha recentemente annunciato il lancio del modulo fotocamera OVM 9284, definito "la prima fotocamera automobilistica a livello wafer al mondo".
La dimensione del modulo da 1 MP è 6,5 x 6,5 mm, il che può fornire spazio flessibile ai progettisti del sistema di monitoraggio del conducente. Inoltre, OVT ha affermato: "Ha il consumo energetico più basso tra i moduli della telecamera per auto, in modo che possa funzionare continuamente alla temperatura più bassa possibile per ottenere la migliore qualità dell'immagine".
OVM9284 si basa sull'architettura pixel otturatore globale OmniPixel3-GS di OmniVision. OVT afferma di fornire l'efficienza quantistica "migliore della categoria" alla lunghezza d'onda di 940 nm e di poter ottenere immagini del driver di alta qualità al buio. Il sensore di immagine OmniVision integrato ha pixel da 3μm e formato ottico da 6,35 mm (1/4 di pollice) e la risoluzione è 1280 x 800.
La prossima area di crescita
Pierre Cambou, capo analista del dipartimento di imaging di YoleDéveloppement, una società di analisi di mercato, ha commentato: "Si prevede che l'accelerazione del mercato dei sistemi di monitoraggio dei conducenti genererà un tasso di crescita annuo composto del 43% tra il 2019 e il 2025. DMS potrebbe essere il prossimo storia di crescita delle telecamere ADAS, perché la distrazione del conducente sta diventando un grosso problema e ha attirato l'attenzione delle autorità di regolamentazione ".
Aaron Chiang, direttore marketing di OmniVision, ha dichiarato: "La maggior parte delle telecamere DMS esistenti utilizza lenti in vetro, che sono grandi e difficili da evitare distrazioni da parte dei conducenti, e sono troppo costose per la maggior parte dei modelli di auto". "Il nostro modulo chip OVM9284 è il primo al mondo a fornire dispositivi ottici a livello di wafer con dimensioni ridotte, basso consumo energetico e forma reflowable per i progettisti di automobili."
A differenza delle fotocamere tradizionali, tutti i moduli della fotocamera possono essere ridisposti. Ciò significa che possono essere montati sul circuito stampato contemporaneamente ad altri componenti utilizzando apparecchiature di assemblaggio automatico a montaggio superficiale, riducendo così i costi di assemblaggio. Il campione del modulo OVM9284 è ora sul mercato e si prevede che verrà messo in produzione in serie nel quarto trimestre del 2020.
OmniVision ha inoltre introdotto un sensore di immagine per telecamere di osservazione automobilistica con HDR da 140 dB e funzione di riduzione dello sfarfallio dei LED.
Il sensore di immagine per automobili OX03C 10SIL-C combina una dimensione di pixel di grandi dimensioni di 3,0 μm con un'elevata gamma dinamica di 140 dB, che può ottenere artefatti di movimento minimi nelle applicazioni di visualizzazione. Secondo OVT, questo è anche il primo sensore di immagine con HDR e LFM, in grado di fornire una risoluzione 1920 x 1280p alla velocità massima di 60 fotogrammi al secondo.
Kavitha Ramane, responsabile marketing dei prodotti automobilistici OmniVision, ha commentato: "OX03C10 utilizza Deep Well di OVT? La tecnologia di guadagno a doppia conversione fornisce artefatti di movimento significativamente inferiori rispetto a sensori simili che forniscono 140 dB HDR. " Il nuovo sensore è progettato per superare il livello AEC-Q100 2 ed è disponibile nei pacchetti a-CSP e a-BGA.
